마켓 가든 작전
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1. 개요
마켓 가든 작전은 1944년 9월 연합군이 네덜란드에서 시도한 대규모 공수 작전으로, 라인 강을 건너 독일 본토로 진격하여 전쟁을 조기 종결하려는 목표를 가졌다. 이 작전은 공수 부대가 주요 다리를 점령하는 '마켓 작전'과 지상 부대가 진격하는 '가든 작전'으로 구성되었으나, 독일군의 예상 밖의 강력한 저항과 통신 문제, 정보 부족 등으로 인해 전략적 실패로 끝났다. 작전 결과, 연합군은 15,000명 이상의 사상자를 냈으며, 특히 영국 제1공수사단은 큰 피해를 입었다. 마켓 가든 작전은 전후에도 지휘관들의 결정, 전술, 정보 부족 등에 대한 논쟁을 불러일으켰으며, 네덜란드 각지에 기념물과 박물관이 세워져 참전 용사들을 기리고 있다.
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머나먼 다리는 코니어러스 라이언의 동명 소설을 원작으로, 리처드 애튼버러 감독이 제2차 세계 대전 중 마켓 가든 작전을 다양한 국적의 시각으로 묘사한 전쟁 영화이다.
| 마켓 가든 작전 - [전쟁]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 명칭 | 마켓 가든 작전 |
| 시기 | 1944년 9월 17일 ~ 1944년 9월 25일 |
| 장소 | 에인트호번-네이메헌-아른험 회랑, 네덜란드 |
| 교전 세력 | |
| 연합군 | [[File:Flag_of_Poland_(1928–1980).svg|border|25px]] 폴란드 망명 정부 네덜란드 망명 정부 벨기에 망명 정부 |
| 지휘관 | |
| 연합군 | 드와이트 D. 아이젠하워 최고 연합군 사령관으로서 버나드 몽고메리 (제21군 집단) 공수 부대 ("마켓") 루이스 H. 브레레턴 프레더릭 브라우닝 로이 어커트 [[File:Flag_of_Poland_(1928–1980).svg|border|25px]] 스타니스와프 소사보프스키 맥스웰 D. 테일러 제임스 M. 개빈 기갑 부대 ("가든") 마일스 뎀프시 브라이언 호록스 |
| 독일 | 게르트 폰 룬트슈테트 발터 모델 쿠르트 슈투덴트 빌헬름 비트리히 하인츠 하르멜 발터 하르처 한스-볼프강 라인하르트 구스타프-아돌프 폰 창겐 |
| 병력 규모 | |
| 연합군 | 공수 부대: 3개 사단 및 1개 독립 여단 63,759명 4,600대의 연합군 항공기 기갑: 2개 여단 차량화 보병: 8개 여단 600대 이상의 전차 |
| 독일 | 100,000명 366대의 전차 및 돌격포 1,344문의 포병 340-440대의 항공기 |
| 부대 | |
| 연합군 | 제1 공수 사단 [[File:Flag_of_Poland_(1928–1980).svg|border|25px]] 제1 독립 낙하산 여단 제101 공수 사단 제82 공수 사단 제30 군단 |
| 독일 | 제1 공수군 제2 SS 기갑 군단 9 SS 기갑 사단 호엔슈타우펜 10 SS 기갑 사단 프룬츠베르크 |
| 결과 | |
| 전투 결과 | 결과 참조 |
| 상세 결과 | 연합군의 에인트호번, 네이메헌 점령, 발 강 다리 점령 연합군의 네더라인 강 확보 실패 독일군의 반격 |
| 사상자 규모 | |
| 연합군 | 15,326–17,200명 사망, 부상, 포로 88대 전차 파괴 377대 항공기 및 글라이더 손실 |
| 독일 | 6,315–13,300명 사망 및 부상 포로 규모 미상 |
2. 배경
노르망디 상륙 작전과 팔레즈 포위전 이후 연합군은 파죽지세로 진격했으나, 1944년 9월 초 연합군의 각 부대는 보급 물자 부족으로 진격이 정체되었다.[89] 특히 앤트워프 항구는 확보했지만, 스헬데 강 하구가 독일군 수중에 있어 항구를 제대로 활용할 수 없었다.[7] 윈스턴 처칠은 훗날 "스헬데 강 하구 정비와 앤트워프 항구 개방은 아르넘 돌격을 위해 지연되었다"고 인정했다.[8]
마켓 가든 작전은 공수 부대가 주요 다리를 점령하는 "마켓 작전"과 지상 부대가 진격하는 "가든 작전"으로 구성되었다.[100][85] 작전의 핵심 목표는 아인트호벤, 흐라베, 네이메헌, 아르넘의 다리를 확보하여 니더라인강을 건너 지크프리트선을 우회, 독일 본국으로 진격하는 것이었다.[101]
연합군 최고사령관 드와이트 D. 아이젠하워는 "광범위한 전선 전략"을 선호했지만,[90][91] 제21군 집단 사령관 버나드 몽고메리는 라인 강을 단숨에 돌파하여 전쟁을 조기에 종결하려는 "단일 돌파 전략"을 주장했다.[89] 몽고메리는 아이젠하워에게 지속적으로 압력을 가했으며,[92] 아이젠하워는 몽고메리의 제안을 탐탁지 않게 생각했지만,[93] 결국 9월 12일, "제한적인 작전"이라는 조건으로 몽고메리의 작전 계획을 승인했다.[99]
몽고메리가 이토록 자신의 작전 방침 실현에 열의를 보였던 것은, 자신이 누구보다도 빨리 라인 강을 건너 독일 본토 공략의 첫 번째 주자가 되고 싶다는 강한 고집이 있었고,[93] 9월 8일에 V-2 로켓에 의한 첫 런던 공격이 시작되었다는 보고를 받은 것도 있었다. V2는 초음속으로 비행하기 때문에 당시 기술로는 요격이 불가능했고, 그 발사 지점으로 여겨졌던 암스테르담이나 로테르담 일대를 조속히 소탕하라는 영국 본토에서의 절실한 요청이 있었던 것도 이유 중 하나가 되었다.[96]
thumb, 오른쪽이 버나드 몽고메리, 뒷줄 가운데가 드와이트 아이젠하워]]
아이젠하워는 제1 연합 공수군을 활용하기를 원했고, 몽고메리의 구상은 아이젠하워의 요구에 부합하는 것이었다.[98] 그러나 당시 연합군은 독일군의 전력을 과소평가하고 있었으며, 특히 아른험 지역에 재편 중인 빌헬름 비트리히 친위대 중장의 제2SS기갑군단(제9SS기갑사단, 제10SS기갑사단)의 존재를 간과했다. [117] 이들은 팔레즈 포위전에서 큰 타격을 입었지만, 상당수의 장갑차나 하프트랙을 보유하고 있어 결코 얕볼 수 있는 전력은 아니었다.[118]
독일군의 공수 작전의 제일인자였던 쿠르트 슈투덴트 상급대장은 신설된 제1강하엽병군의 사령관을 맡았다. 그러나 공수군이라고는 하지만, 주력은 제719보병사단과 제176보병사단 등 잡다하게 편성된 보병 사단이었고,제6공정 연대와 다른 강하 엽병 1개 대대 3,000명을 맡겨졌고, 이들 공수 부대는 독일 전토에서 거의 유일한 전투 즉응 부대였다.[120]
3. 작전 계획
"마켓" 작전은 루이스 H. 브레레턴 중장의 제1 연합 공수군의 공수 부대가 제1 공수군단 휘하 프레데릭 브라우닝 중장의 지휘 아래 교량과 기타 지형을 점령하는 것이었다.[100] 맥스웰 D. 테일러 소장이 지휘하는 미 제101공수사단은 아인트호벤 북쪽의 손과 베헬의 다리를 점령하고, 제임스 M. 개빈 준장이 지휘하는 제82 공수사단은 흐라베와 네이메헌의 다리를 점령하며, 로이 어쿼트 소장이 지휘하는 제1 공수사단은 스타니스와프 소사보프스키 소장이 지휘하는 폴란드 제1 독립 공수 여단과 함께 아른험의 도로 다리와 오스터베르크의 철도 다리를 점령할 예정이었다.[103]
"가든" 작전은 브라이언 호록스 중장의 제30 군단이 선두에 서서 북쪽으로 이동하는 제2군 지상 부대 작전이었다.[85] 초기에는 근위 기갑 사단이 선봉을 맡았고, 예비대로는 제43 웨섹스 사단과 제50 노섬브리아 사단이 배치되었다. 이들은 공수 부대가 확보한 통로를 따라 진격하여 아른험에 도달할 예정이었다.[105]
고속도로 69 (나중에 "지옥의 고속도로"라는 별명이 붙음)는 주변의 평평한 간척지 또는 범람원보다 약간 높은 좁은 2차선 도로였다. 제방은 나무나 큰 덤불로 덮여 있었고, 도로와 길에는 나무가 늘어서 있었다.[106]
빌헬미나 운하, 주이드빌렘스바르트 운하, 마스 강, 마스-왈 운하, 발 강, 라인 강 등 6개의 주요 수로 장애물을 공수 부대가 거의 동시에 점령해야 했다.[101]
마켓 작전은 34,600명 이상의 병력을 투입한 역사상 가장 큰 규모의 공수 작전이었다. 14,589명의 병력이 글라이더로, 20,011명이 낙하산으로 투입되었다. 글라이더는 1,736대의 차량과 263문의 포를 수송했다.[111]
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연합군 공수 교리는 모든 빛이 없는 상황에서의 대규모 작전을 금지했기 때문에, 작전은 낮에 수행되어야 했다. 시칠리아와 노르망디에서의 작전과 달리, 주간 작전은 항법 정확도가 훨씬 높고 항공기의 후속 파동의 시간 압축이 훨씬 커서 시간당 투입될 수 있는 병력의 수를 세 배로 늘릴 수 있었다.[108]
아른헴의 강하 지점은 라인강 남쪽 강변의 토지는 바다를 간척하여 조성한 땅으로, 글라이더 착륙은 어려웠다. 영국 공군은 데엘렌 비행장의 독일군 고사포 증강을 이유로 아른헴 최대한 접근에 반대했다.[108] 아르쿼트는 아른헴 다리에서 최대 9마일 서쪽 지점()으로의 강하를 인정했다.[109]
브라우닝은 "저 다리까지 가는 건 너무 멀군요"라고 말했다.[102]
4. 작전 진행
4. 1. 초기 성공 (9월 17일 ~ 18일)
연합군 공수 부대는 초기에 큰 문제없이 강하에 성공했고, 대부분의 목표를 달성했다.[16] 미 제101공수사단은 아인트호벤 근처의 다리들을 점령했지만, 손(Son)의 다리는 독일군에 의해 파괴되었다.[17] 미 제82공수사단은 흐라베와 마스-발 운하의 다리들을 점령했지만, 네이메헌 다리 점령에는 실패했다.[16] 영국 제1공수사단은 아른험 다리 북단에 도달했지만,[19][20][21] 독일군의 강력한 저항에 직면했다.[18]마켓 가든 작전 첫날, 연합군은 전반적으로 성공적인 강하를 했다. 82 공수사단의 경우 병력의 89%와 글라이더의 84%가 목표 지점 1,000m 이내에 착륙하는 높은 정확도를 보였다. 이는 야간 강하 시 병력이 최대 19km까지 흩어졌던 이전 작전과 대조적이었다. 독일군의 대공포는 강력했지만 부정확했다.[16]
남쪽의 101 공수사단은 큰 저항 없이 할당된 교량 5개 중 4개를 점령했으나, 손(Son)의 다리는 독일군에 의해 폭파되었다. 이후 독일 제59보병사단의 공격을 격퇴하고, 아인트호벤 남쪽에서 독일군과 접촉했다. 제44 왕립 전차 연대가 101 사단을 지원했다.[17]
북쪽의 82 공수사단은 그레이브 인근의 교량을 확보하고, 호이멘(Heumen)의 잠금 교량도 점령했다. 그러나 82 사단은 네이메헌 교량 점령보다 그로스베이크(Groesbeek) 고지 확보를 우선시했다. 이는 독일군의 공격과 포병 관측을 막기 위한 조치였다. 82사단장 제임스 M. 개빈은 네이메헌 교량보다 그레이브와 마스-발 운하 교량 점령을 우선시했다.[16]
제508 공수 보병 연대는 네이메헌 고속도로 교량 점령 임무를 받았으나, 의사소통 오류와 독일군의 저항으로 공격이 지연되었다. 만약 제508연대가 더 일찍 공격했다면, 소수의 독일군 교량 경비병만 상대했을 것이다. 그러나 공격 시점에는 이미 제10 SS 정찰 대대의 병력이 도착해 있었고, 결국 네이메헌 교량은 독일군 수중에 남게 되었다.
네이메헌 교량과 아른험 교량은 라인강의 두 지류를 가로지르는 중요한 교량으로, 이 중 하나라도 점령하지 못하면 XXX 군단의 진격은 막히고 작전은 실패할 상황이었다.
아르넘 전투
영국 제1 공수사단은 13시 30분에 큰 문제 없이 상륙했지만, 계획상의 문제로 어려움을 겪었다. 사단의 절반만이 첫 수송으로 도착했고, 그 중 절반(제1 공수여단)만이 다리를 향해 진격할 수 있었다. 나머지 병력은 강하 구역을 방어해야 했다. 정찰대는 지프를 타고 다리까지 질주해야 했지만, 독일군의 강력한 방어선에 막혀 진격하지 못했다.
최초 상륙 5시간 후, 제9 SS 기갑사단의 정찰대대는 아른험 다리를 건너 네이메헌까지 진격할 수 있었다. 당시 다리에는 영국 공수부대가 없었다.
제1 공수여단 3개 대대 중 2개 대대는 독일군의 저항으로 진격이 늦춰졌다. 존 프로스트 중령의 제2 공수대대는 아른험 다리 북단에 도달하여 방어 진지를 구축했다.[19][20][21] 토니 히버트 소령이 이끄는 여단 본부가 합류했다.[19][20][21] 그러나 아치형 강철 다리와 남쪽 접근로를 점령하려는 시도는 실패했다. 제3 공수대대는 밤에 멈춰 다리까지 절반 정도밖에 가지 못했고, 제1 공수대대는 분열되어 거의 진격하지 못했다. 제임스 클레민슨 대위가 지휘하는 제3대대는 독일군 참모차량을 매복하여 아르넘 주둔지 사령관 프리드리히 쿠신 소장과 그의 보좌관, 운전사를 사살했다.
9월 17일 아침, 호록스는 작전 시작 확인을 받았고, 지상 공격 시작 시간을 14시 35분으로 정했다.[22] 14시 15분, 300문의 군단 포병이 포격을 시작했고,[22] RAF의 7개 비행대대가 독일군 진지에 로켓을 발사했다.[22]
진격은 아일랜드 근위대의 전차와 보병이 이끌었다.[22] 아일랜드 근위대 그룹의 선두 부대는 마스-스헬데 운하의 XXX 군단 교두보를 돌파하여 15시까지 네덜란드로 진입했다.[22] 그러나 독일군의 매복 공격을 받아 포병과 호커 타이푼의 지원을 받아야 했다.[22] 근위병들은 독일군 진지를 제거하고 전진하여 해질 무렵 발켄스바르트 마을을 점령했다.[22]
호록스는 아일랜드 근위대가 2~3시간 안에 아인트호벤까지 진격할 수 있을 것으로 예상했지만, 실제로는 7마일밖에 진격하지 못했다. 발켄스바르트에서는 공병대가 베일리 교량을 건설했다.
18일, 그라베는 독일군에 의해 방어되고 있었고, 제82공수사단은 독일군의 공격에 맞서 방어전을 펼쳤다. 이른 아침 독일군의 반격으로 연합군 착륙 구역 중 하나가 점령되었으나, 제508공수보병연대가 공격하여 착륙 구역을 정리하고 독일군 대공포 16문과 포로 149명을 생포했다.
손의 다리를 잃은 101 공수사단은 베스트의 다리를 점령하려 했으나 실패했다. 다른 부대들은 남쪽으로 이동하여 에인트호번 북쪽 끝에 도달했다. 오전 6시에 아일랜드 근위 기갑단은 독일군의 저항에 직면하며 진격을 재개했다. 정오 무렵 101 공수사단은 XXX 군단의 선두 정찰 부대와 만났고, 오후 4시에 손의 다리가 파괴되었다는 사실이 알려졌다. 밤이 되자, 근위 기갑 사단은 에인트호번 지역에 자리를 잡았으나, 독일 공군의 폭격을 받았다. XXX 군단 공병은 빌헬미나 운하에 베일리 다리를 건설했다. 낮 동안 영국 VIII 군단과 XII 군단은 독일군의 거센 저항에 직면하면서 교두보를 확보했다. 50 (노섬브리아) 보병 사단은 XXX 군단에서 VIII 군단으로 전속되었다.
남쪽으로, 제101공수사단 부대는 독일군의 반격에 밀려 후퇴해야 했다. 영국군 전차들이 독일군을 밀어내는 데 기여했고, 판터 전차 소대가 손에 도착하여 베일리 교에 사격을 가했으나 격퇴되었다. 9월 19일부터 20일 밤에 걸쳐 78대의 독일 폭격기가 아인트호벤을 공격하여 큰 피해를 입혔다. 매슈 리지웨이 장군은 거대한 화재와 파괴된 거리, 폭발하는 탄약 트럭 등을 목격했다. 제506 공수 보병 연대는 불타는 도시에서 민간인을 구조했다.
[[파일:25-pdrs firing in support of Guards Armoured Division - 2.jpg|thumb|200px|left|지상 부대의 진격을 지원하는 영국군 25파운드포]
4. 2. 독일군의 반격과 연합군의 고전 (9월 19일 ~ 21일)
7월과 8월 동안 국방군은 궤멸적인 타격을 입고 연합군에 의해 독일 국경으로 밀려났다. 그러나 9월 초, 아돌프 히틀러는 게르트 폰 룬트슈테트 원수를 서부전선 사령관으로 복귀시키고, 발터 모델 원수에게 B 집단군 지휘를 맡겨 연합군의 진격을 저지하려 했다. 모델은 제719보병사단을 알베르트 운하 남쪽에 배치하고, 쿠르트 슈투덴트 상급대장에게 제1공수군을 이끌고 운하를 방어하도록 명령했다.
독일군은 재편된 부대를 빠르게 전선에 투입했다. 9월 4일, 제719보병사단은 알베르트 운하를 따라 참호를 팠고, 쿠르트 칠 중장의 병력과 합류했다. 9월 7일에는 제176보병사단이 도착했고, 제1공수군 병력도 나타나기 시작했다. 해군과 친위대 부대도 슈투덴트의 지휘 하에 들어갔으며, 히틀러는 모델에게 200대의 판터 전차를 보내겠다고 약속했다. 9월 5일, 모델의 병력은 빌헬름 비트리히 중장의 제2SS기갑군단으로 강화되었다.
9월 19일, 독일군의 지속적인 반격에 영국 제1공수사단은 아르넘에서 고립되어 어려운 상황에 놓였다. 통신 두절, 보급 부족, 증원 지연은 영국군의 피해를 더욱 키웠다. 영국 제1낙하산 여단은 아른헴 다리를 향해 공격을 시작했지만, 독일군의 주 방어선에 막혀 큰 피해를 입고 후퇴했다. 제2대대와 배속 부대는 아른헴 다리 북쪽 접근로를 통제했지만, 독일군의 맹렬한 공격을 받으며 힘겨운 방어전을 펼쳤다. 오스터베이크 북쪽에서는 제1공수사단이 독일군 방어선을 돌파하려 했지만, 통신 문제와 적의 저항으로 실패하고 큰 손실을 입었다.
영국 제30군단의 진격은 독일군의 저항과 단일 도로에 의존해야 하는 문제로 인해 계속 지연되었다. 9월 19일 새벽, 영국군은 아인트호벤 북쪽에서 제101공수사단과 접촉했지만, 쏜세 다리는 파괴된 상태였다. 9월 20일 아침, 쏜세 다리의 가교 건설이 완료되어 진격을 재개했지만, 작전 계획보다 36시간이나 지연된 상황이었다.
미 공수사단들은 네이메헌 전투에서 네이메헌 다리 점령과 보급로 확보를 위해 격전을 벌였다. 제82공수사단은 그라브에서 북쪽으로 진격하는 제30군단과 접촉하여 네이메헌 다리 점령을 시도했지만, 독일군의 저항으로 저지되었다. 제504공수보병연대는 위헤넨의 다리를 확보하고 교통 다리로 진격하여 또 다른 치열한 교전 끝에 다리를 확보했다. 9월 20일, 제504공수보병연대 제3대대는 극적인 강 도하 작전을 통해 네이메헌의 발 다리 북단을 점령하는 데 성공했다.
4. 3. 작전 실패와 철수 (9월 22일 ~ 25일)
9월 22일, 연합군의 아른험 교두보 확보는 실패로 돌아갔고, 영국 제1공수사단은 큰 피해를 입고 철수해야 했다.[19][20][21] 존 프로스트 중령이 이끄는 부대는 아른험 다리를 계속 사수했지만, 제1사단과의 통신을 통해 구원 희망이 없다는 것과 제30군단이 네이메헌 다리 남쪽에서 막혀 있다는 것을 알게 되었다. 이로 인해 영국군 진지는 약화되었고, 탄약 부족, 식량 및 의약품 부족으로 어려움을 겪었다. 결국 부상자들을 독일군에게 넘겨주기 위한 휴전이 합의되었다.[19][20][21]독일군은 시가전을 통해 저항 세력을 제압하고 다리 북쪽 접근로를 장악하여 증원군이 다리를 건너 네이메헌 근처 남쪽 부대를 강화할 수 있게 했다. 영국군은 계속 싸웠지만, 대부분 포로로 잡혔다. 제1공수사단은 아른험 다리를 이틀 동안 지키기로 되어 있었지만, 예상보다 강력한 적의 공격에 740명이 두 배나 더 오래 다리를 지켰다. 이 전투를 기념하기 위해 다리는 "존 프로스트 다리"로 개명되었다.[19][20][21]
한편, 오스터베이크에서는 제1 공수 사단의 잔존 병력이 최후의 저항을 위해 집결하고 있었다. 이들은 방어 진지를 구축하고 독일군의 공격을 격퇴했지만, 많은 사상자를 냈다.
네이메헌에서는 미 제82공수사단이 네이메헌 교량 양쪽에 강하하지 않고 발 강 남쪽에 강하했다. 미군은 강을 건너는 정면 공격 외에는 다리를 점령할 방법이 없었고, 사용 가능한 보트도 부족했다. 줄리안 쿡 소령이 지휘하는 제504공수연대는 강 공격을 시작했고, 많은 사상자를 내면서도 다리 북쪽 끝으로 향했다. 이 공격은 "작은 오마하"라는 별명이 붙었다.[33][34]
독일군이 북쪽 끝에서 철수하면서, 아일랜드 근위 기갑연대 소속 전차들이 남쪽에서 다리를 건너기 시작했고, 제505공수연대 병력의 지원을 받았다. 그러나 이후 제30군단의 진격은 여러 요인으로 인해 지연되었다. 네이메헌 다리가 점령되었을 때는 이미 어두웠고, 전반적인 상황은 혼란스러웠으며, 독일군의 저항 강도는 연합군에게 알려지지 않았다.[35][36]
9월 21일, 스타니스와프 소사보프스키 소장 휘하의 제1 독립 공수여단 잔여 병력이 전투에 투입되었다. 이들은 라인강 남쪽의 새로운 강하 구역에 투하되었지만, 독일군의 맹렬한 사격과 영국 공수 지휘관들의 열악한 지휘로 인해 어려움을 겪었다. 여단은 전투력의 25%를 잃었고, 라인강을 건너려는 시도는 부분적으로만 성공했다.
9월 22일, 네이메헌 다리 점령과 전날 저녁 마을 정리에도 불구하고, 강을 건너간 근위 기갑 사단의 5대의 전차는 진격을 하지 못했다. 어둠, 전차 피격, 숨겨진 독일 대전차포와의 조우, 앞길 상황에 대한 불확실성, 다리 북쪽 끝 확보 필요성 등 여러 이유 때문이었다.[37][38]
9월 23일, 안개가 걷히면서 제43사단의 선두 부대가 드리엘로 진격을 시도했지만, 독일군의 공격에 노출되었다. 그들은 매복 작전을 펼쳐 독일군 전차를 파괴하는 데 성공했지만, 공격용 선박 부족으로 폴란드 여단 병력을 강 건너로 이동시키려는 시도는 실패했다.
9월 24일, 독일군은 폴란드군이 무엇을 시도하는지 파악하고, 북쪽 교두보에 있는 영국군을 강에서 차단하려 했다. 영국군은 간신히 버텼고 양측 모두 막대한 피해를 입었다. 남쪽에서는 도로를 가로지르는 독일군의 공격이 격퇴되었지만, 도로는 여전히 차단된 상태였다.
9월 25일, 연합군은 전선을 네이메헌으로 옮겨 방어 태세를 갖추기로 결정했다. 제1공수사단을 라인강 북쪽의 교두보에서 철수시키기로 결정했다. 새벽에 제1 공수 사단은 라인강을 건너 철수하라는 명령을 받았다. 이것은 ''베를린 작전''이라고 불렸다.[39] 제1 공수 사단은 모든 술책을 사용하여 독일군에게 그들의 위치가 변하지 않았다는 인상을 주면서 철수를 시작했다. 다음 날 아침 일찍 생존자 2,398명을 철수시켰고, 독일군의 공격으로 구조를 받을 수 없게 되자 북쪽 강둑에서 300명의 병력이 항복했다.[39]
5. 작전 결과 및 평가
마켓 가든 작전은 전략적 실패로 평가된다. 연합군은 라인 강 도하 및 전쟁 조기 종결이라는 목표를 달성하지 못했으며, 15,000명 이상의 사상자를 냈다.[310] 특히 영국 제1공수사단은 거의 전멸에 가까운 피해를 입었다.[313]
작전 실패의 원인으로는 여러 가지가 지적된다. 우선 정보 부족과 과도한 낙관주의를 들 수 있다. 블레츨리 파크의 정부 암호 및 암호 학교에서 해독한 울트라 정보는 독일군 기갑 부대의 이동을 경고했지만, 몽고메리는 이를 무시하고 작전을 강행했다.[15] 제16비행대대의 정찰 사진에서도 전차가 확인되었으나, 대부분의 사진이 사라져 정확한 확인이 불가능했다.[15] 네덜란드 저항군의 정보도 있었지만, 전차 유무는 명시되지 않았다.[15] 브라이언 어쿼트 소령은 아른헴에 장갑차가 있다는 정보를 브라우닝에게 알렸으나, 브라우닝은 이를 일축했다.[15]
실제로 독일군은 전차가 거의 없었지만, 발터 모델 원수의 신속한 대응으로 인해 아른헴에 대규모 장갑차가 투입되는 결과를 낳았다.[13]
통신 문제도 심각했다. 교량과 강하 지점 간의 거리가 멀었고, 주력 무전기의 성능도 부족했다.[55] 영국군 무전기는 제대로 작동하지 않았고, 주파수 문제도 발생했다.[55] 흑점으로 인한 통신 문제도 사전에 인지되지 못했다.[55] 공중 지원 요청도 불가능했고, 조종사들은 아군과 적군을 구별하기 어려워 공격 명령을 받지 못했다.[55]
존 프로스트
독일군의 저항도 예상보다 강했다. 연합군은 독일군 방어력을 과소평가했으며, 특히 SS 기갑사단의 저항에 고전했다.
몽고메리의 독단적인 작전 추진과 연합군 내 갈등도 실패의 한 원인으로 작용했다. 몽고메리는 커닝엄 제독과 램지 제독의 경고에도 불구하고 스헬데 강 확보보다 마켓 가든 작전을 우선시했다.[54]
작전 실패는 서부 전선의 교착 상태를 장기화시켰고, 네덜란드 민간인들에게 큰 고통을 안겨주었다. 특히 '홍거 윈터'로 인해 많은 민간인이 희생되었다.[78]
연합군은 9월 30일부터 10월 8일까지 독일군의 반격을 격퇴했다.[53] 모델은 네이메헌 교두보를 탈환하려 했으나 실패했고, 독일군은 막대한 손실을 입었다.[53] 10월 7일, 아른험 교량은 마틴 B-26 마라우더에 의해 파괴되었다.[53]
마켓 가든 작전은 여러 논란을 낳았다. 연합군의 전술과 전략, 특히 흐로스베크 고지 투하 결정과 네이메헌 교량 점령 지연에 대한 비판이 있었다. 영국 공군 작전 계획자들의 투하 지점 선정도 문제점으로 지적되었다.[55]
소사보프스키 (왼쪽)와 브라우닝 장군
전후, 린데만스가 독일 첩자였다는 주장이 제기되었으나, 진위 여부는 불분명하다.
처칠과 몽고메리는 작전이 거의 성공했다고 주장했지만, 아이젠하워는 날씨 탓으로 돌렸다. 몽고메리는 실패 책임을 일부 인정하면서도 지원 부족을 탓했다. 네덜란드 베른하르트 친왕은 몽고메리를 비판했다.[60]
마켓 가든 작전은 전략적 실패였지만, 네덜란드 남부 해방과 이후 연합군 작전에 기여한 측면도 있다.
6. 전후 논쟁 및 기념
마켓 가든 작전의 실패 원인에 대한 논쟁은 계속되고 있으며, 연합군 지휘관들의 결정과 전술에 대한 비판이 제기된다.[57][58] 특히 버나드 몽고메리의 초기 계획 수립과 작전 지휘, 프레데릭 브라우닝의 공수부대 운용 방식, 드와이트 D. 아이젠하워의 전략적 판단 등에 대한 책임론이 끊이지 않고 있다.[57]
이 작전에서 용맹함을 보여준 여러 부대와 개인의 공헌을 기리기 위해 네덜란드 각지에 기념물과 박물관이 세워졌다.[63][64][65][66] 신트오덴로데에는 미군과 함께 싸운 네덜란드 민간인들을 기리는 "네덜란드인을 위한 기념비"가 세워져 있다.[67]
아른험 전투에서 큰 피해를 입었지만 끝까지 다리를 사수하려 했던 영국군의 존 프로스트 중령의 이름을 따서, 아른험 다리는 '존 프로스트 다리(John Frostbrug)'로 개명되었다.[44]
마켓 가든 작전 중 5개의 빅토리아 십자훈장이 수여되었다.[44][46][47] 데이비드 로드 중위는 아르헴으로의 보급 임무 중 대공포 사격을 받아 불길에 휩싸인 상황에서도 임무를 완수하고 전사하여 사후 빅토리아 십자훈장을 받았다.[44] 존 홀링턴 그레이번 중위, 라이오넬 퀘리펠 대위, 존 바스케필드 상사 역시 사후 빅토리아 십자훈장을 받았다.[44][46] 로버트 헨리 케인 소령은 전투에서 살아남은 유일한 빅토리아 십자훈장 수상자였다.[47]
명예 훈장은 3명의 미국 군인에게 수여되었다.[49][50] 조 E. 만 일등병은 수류탄으로부터 동료들을 구하고 전사하였으며, 존 R. 타울 이등병은 적의 공격을 뚫고 로켓발사기로 적 하프트랙을 공격하려다 박격포탄에 맞아 전사하여 사후 명예훈장을 받았다.[49][50] 로버트 G. 콜 중령은 1944년 9월 18일 독일 저격수에 의해 전사하였으며, 6월 11일 카랑탕 인근에서 벌인 백병전으로 2주후에 명예 훈장을 받았다.[50]
빌럼 기사 훈장은 2개의 부대가 수여받았다. 1945년 10월 8일, 미국 제82공수사단이 빌헬미나 여왕으로부터 기사 4등 훈장을 수여받았다.[51] 2006년 5월 31일, 베아트릭스 여왕은 폴란드 제1독립 공수여단에게 기사 4등 훈장을 수여했다.[52]
롬멜에서 아른험까지 해방군의 경로를 따라가는 225km의 장거리 보행 하이킹 코스인 "공수 길"(Airbornepad Market Gardennl)이 조성되어, 2004년 9월 해방 60주년을 기념하여 공식 개통되었다.[68][69]
마켓 가든 작전은 여러 영화와 게임의 소재로 활용되었다. 1946년 영화 ''그들의 영광''은 실제 전투 영상을 사용하고 참전 군인들이 직접 출연하여 제작되었다.[71] 코넬리우스 라이언의 1974년 동명의 책을 원작으로 한 1977년 영화 ''머나먼 다리''는 작전의 전반적인 내용을 다루었다.[71] 2001년 HBO 미니시리즈 ''밴드 오브 브라더스''는 101 공수사단의 작전을 극화하여 묘사했다.[71] 이외에도 『전장의 요리사들』, 『제1 공수 부대』, 『밴드 오브 브라더스』등의 소설, 영화, 드라마가 제작되었다. 또한, 아른험(Arnhem), 하이웨이 투 더 라이히(Highway to the Reich) 등 다양한 보드 게임과 배틀필드 1942, 메달 오브 아너 에어본, 컴퍼니 오브 히어로즈: 오포징 프론트, 브라더스 인 암스 헬스 하이웨이 등 비디오 게임으로도 제작되었다.
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